2011年汽车电子商机和热点——慕尼黑上海电子展汽车电子主题馆系列报道之一

时间:2019-02-09 06:41:38 来源:百龙滩资讯网 作者:匿名



中国汽车工业协会的最新数据显示,2010年中国的汽车产销量将超过1800万辆。这一数据将超过美国历史最高水平,创下全球新纪录!随着汽车电子技术的不断深入,全球最大的汽车市场将受到消费电子,通信和计算机之后的全球半导体制造商的欢迎。在各种新技术的推动下,中国的汽车电子市场将加速发展和未来。这会在加速市场中产生哪些机遇和热点?最近,许多世界领先的半导体供应商参加了2011年慕尼黑上海电子展,分享了他们对中国汽车电子市场的研究和预测。

一,商机推广:价格不再是首要考虑因素,安全性,油耗成为消费者购车的关注点

2009年,中国汽车市场的规模已经是世界上最高的,但汽车电子制造商并没有从中受益。 “如果我们探索每辆汽车所用半导体产品的构成,你会发现北美,欧洲和日本传统汽车市场的平均汽车零部件是中国汽车的两倍。”安森美半导体汽车解决方案市场营销总监Herve Branquart也指出,“中国汽车半导体成分较低的一个原因是,本地汽车制造商和全球OEM品牌的目标是低端汽车市场,电子功能较少,从而满足客户期望的最终价格。 ”

富士通半导体汽车电子产品经理丁杰也指出,“我们认为这个结果有两个主要原因。首先,中国汽车电子制造商提供的产品范围不够广泛,而且大多数它们主要集中在汽车上,汽车底盘安全和电力系统等核心领域难以应对音响,仪器仪表,防盗,车身控制等领域的问题;其次,价格竞争太激烈,成本非常高压力和更薄的利润。“

然而,这个因素今年已经悄然发生了变化。根据数据,2009年,中国销售汽车的主力军是当地的品牌车型。然而,在2010年11月,海外汽车的总销量首次超过了本地品牌汽车,这意味着消费。价格不是唯一的衡量标准。北京艺派咨询公司的调查显示,中国消费者的购车因素有品牌,安全性,油耗,实际价格,外观等。这无疑对汽车电子制造商有利。当价格不再是首要考虑因素时,这意味着消费者愿意花更多的钱来提高汽车安全性和能源效率,因此汽车半导体供应商对这个市场的机会持乐观态度。丁杰表示,富士通半导体通过提供参考设计解决方案,帮助中国汽车电子制造商逐步进入底盘安全和电力系统等核心支撑领域。市场应用主要集中在电机控制,电子动力转向,夜视系统和电线控制。如应用程序等。面对这些发展,泰科电子汽车中国区总经理沉伟明认为,2011年的热门话题将继续保持去年的绿色,安全,舒适和效率,所有主要的OEM厂商都希望从二级供应商处获得。该解决方案可以立即采用,以满足其快速发展的需要。因此,如果二级供应商未来没有做好充分准备,将很难立即取出客户要求的产品和解决方案,并错失发展机会。他指出,泰科电子开发的新型050系列终端连接系统在小型化和减轻重量方面取得了重大技术改进,以满足整个汽车行业的成本控制需求。

Herve Branquart表示,安森美半导体将帮助客户开发节能解决方案,以减少排放,提高燃油经济性并增强照明,安全性以及与信息娱乐系统的连接。

凌力尔特公司混合信号产品营销经理Alison Steer表示,车道偏离辅助,平行停车辅助以及具有自动巡航控制功能的防撞雷达将成为2011年的一些热门应用。目前,该领域的设计活动是很活跃。这是为了使这些系统更适合中等价位的车辆。此外,她指出,消费者还要求汽车配备更智能的系统,例如用于在从停车场倾倒时检测迎面而来的车辆的警报系统,或者能够理解道路标志并发出相应警告的雷达。在大多数情况下,这些系统需要4到8个传感器,以12位分辨率和40Msps进行采样。凌力尔特公司推出了4通道和8通道12位40Msps ADC,具有市场上同类产品中最低的功耗和最小的解决方案尺寸。

飞思卡尔全球汽车电子营销经理Marc Osajda还表示,节能,安全和娱乐将成为2011年汽车电子产品的热门应用。本地汽车电子制造商面临的挑战是缺乏符合汽车规格的创新产品。 Carl开发了Qorriva 32位汽车MCU,以帮助当地汽车电子制造商应对安全,能源和娱乐方面的挑战。在汽车电子事业部的亚太区市场总监吴彦祥表示,提高汽车乘坐舒适性和燃油效率的技术将在2011年升温,“例如,PKE带钥匙启动/停止按钮(无钥匙进入),中央控制使用触摸屏设计和电子控制动力转向系统将更受欢迎,“他说。

2010年,本土品牌汽车制造商开始逐步积累技术,推出中高端车型。这一标志性事件是吉利收购沃尔沃。随着本地模式走向高端,电子需求将会增加。

二,商机:还谈电动汽车

由于没有污染,电动汽车得到政府的大力支持。电动车市场将在2011年起飞吗?汽车电子制造商能从中受益吗?安森美半导体的Herve Branquart表示,在政府激励和丰田普锐斯混合动力车在市场上取得成功的推动下,越来越多的原始设备制造商正在推出基于电机的车型。但半导体市场还没有为这种汽车技术做好准备,为这款第一辆汽车开发的大部分零部件均来自现有的工业或商业应用产品。

“我们认为,这个市场在2018年到2020年之间每年生产的汽车总数不会超过5%。主要原因是汽车和柴油发动机制造商正在积极响应并继续改善其产品的性能,但EV/HEV是引入启停技术,可靠和可制造的锂离子电池技术,全球电池维护业务模式仍然需要努力。该行业仍在研究各种型号,但尚未引入标准。“他补充道。”到2020年,5%的市场份额乘以半导体元件的五倍,相当于整个半导体市场的五分之一,所以对于我们的半导体公司来说,这不是一个小市场。“

飞思卡尔的Marc Osajda还认为,混合动力和纯电动汽车将在2015年后迅速增长。他认为,到2020年,电动汽车总数将占全球汽车总量的8%至10%。 “但飞思卡尔长期以来一直参与电动汽车的研究。我们开发了用于电动汽车,MCU和SoC器件的功率MOSFET器件,有助于延长电池寿命,“他补充道。富士通丁杰表示,富士通非常看好纯电动汽车在中国的发展机遇,并将协助中国相关电子制造商和汽车制造商联合开发基于电池管理系统,电机控制器和电动汽车图形的一系列解决方案仪器。在这些解决方案中,主要的核心控制设备包括MB91F467BA和MB96F315完整电池控制单元,MB91F267NA电机控制MCU,以及MB86R01 GDC图形仪表控制SC等。

凌力尔特公司认为,电动汽车和混合动力汽车市场将继续升温,凌力尔特公司将重视电动汽车动力管理技术。

Atmel的吴彦祥表示,Atmel主要提供基于其超低功耗MCU的电动汽车和混合动力汽车领域的下一代电机驱动系统。 Inmel还开发了第二代锂电池管理系统。

在支持电动汽车方面,英飞凌无疑是最核心的供应商之一,其目标是成为电动汽车领域的第一家供应商。 “英飞凌在电动汽车,电动汽车和传统汽车领域拥有巨大的优势。一个很大的不同是它建立在高压系统上,我们一直处于大功率设备的最前沿,”英飞凌汽车电子公司电驱动产品线总监Mark Munzer。“此外,我们也是世界上最大的汽车半导体设备供应商,因此我们可以结合两个专业并将它们应用于电动汽车,我们可以提供最好的电动汽车解决方案。“

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三,抓住商机:新的顶级计划将在慕尼黑上海电子展上亮相

泰科电子的沉伟明表示,泰科电子关注交通互联解决方案,因此在2011年上海上海电子展上,泰科电子将率先与商业部门建立联系 - 包括汽车部门,全球应用部门,继电器产品部门和航空航天国防和航运部门 - 全面亮相。如此强大的光芒对快速发展的中国汽车产业具有重要意义,并将为这个快速增长的市场带来更多的新技术和新产品。富士通半导体认为,低成本无机核心USB/SD汽车音响将成为2011年的热门市场应用。因此,富士通电子在2011年慕尼黑上海电子展上展出了四款新的汽车电子产品和技术解决方案。例如,低成本无机核心USB/SD汽车音频解决方案采用MB9G711主芯片设计,它可以支持MP3,WMA,AAC和OGG多解码,提供蓝牙和iPod连接。此外,富士通还将展示一款单片3D全景监控系统,该系统可以实时合成并转换安装在汽车前后左右两个摄像头周围场景的照片。

凌力尔特公司凌力尔特市场营销经理Brian Black表示,在2011年上海电子展上,凌力尔特公司将展示用于EV和HEV应用的最新BMS IC,并将专注于新一代设备。 “这款新器件将成为LTC6802的后续产品,LTC6802是业界领先的电池组监测前端IC,具有卓越的精度(在很宽的温度范围和电压范围内),适用于大量故障检测功能组合(例如,开放式)电线检测和自检模式)和支持电池平衡的电路,“他补充道。 “此外,他们还将展示一些浪涌抑制IC解决方案。”

安森美半导体将在2011年慕尼黑上海电子展上展示汽车发动机管理系统,泵/阀门控制,电子节气门,汽车内部/外部照明和前大灯(包括HID和LED),门控和加热,通风和空调(HVAC)此外,该公司还将展示用于电动汽车的锂离子电池监控IC,专为启停系统设计的器件以及专用绝缘栅双极晶体管(IGBT)器件。

Atmel将在2011年慕尼黑上海电子展上展示最新的汽车防盗系统,这是世界上第一款基于防盗引擎的加密技术,可使汽车更安全。英飞凌将在2011年慕尼黑上海电子展上展示全系列汽车电子解决方案和电动汽车解决方案。其中包括汽车ABS,EPS解决方案,电池管理解决方案,电源解决方案等。

飞思卡尔将在2011年慕尼黑上海电子展上推出更节能,更安全的汽车和更具娱乐性的汽车电子解决方案。其中,基于飞思卡尔刚刚发布的77GHz硅锗(SiGe)Xtrinsic雷达芯片组,旨在实现零交通事故率的先进驾驶辅助系统将成为该展会的一大亮点。 “77GHz将成为2013年欧盟首选雷达波段,预计中国和美国将跟进。飞思卡尔的77GHz技术可以在多个安全系统上同时使用相同的雷达模块,例如自适应巡逻控制。 ,前方警告,碰撞警告和缓冲等,“Marc Osajda说。

“汽车电子必须平衡不断增长的运输需求,减少排放,减少交通事故。消费者的意愿,法律,法规和行业竞争必将推动汽车电子技术达到一个新的水平。我们的目标是零排放,零交通事故和零失败!“Marc Osajda强调。

关于electronica,productronica和全球电子展网络

Electronica是世界领先的电子元件和组件展览会。 Productronica是世界领先的电子生产设备展览会。这两个展览会在德国慕尼黑举行,为期一年,两年。

德国Messe全球汽车展网络包括世界各地的一系列电子展览,包括electronica,productronica,电子印度,电子亚洲,electronica。

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